Uutiset
5.2.2010 11:50
Vain yksi oli kelvollinen
Yhdysvalloissa testattiin sikäläisittäin kompaktien avolavojen kolariturvallisuus, ja tulokset olivat hätkähdyttävät.
IIHS eli Insurance Institute for Highway Safety tutki Chevrolet Coloradon, Dodge Dakotan, Ford Rangerin, Nissan Frontierin ja Toyota Tacoman kolariturvallisuutta. Autoista testattiin niiden matkustajille antama suoja niin keula- kuin sivutörmäyksessä ja ympäriajossa.
Tulos oli surullinen, sillä melkoisesta koostaan ja optisesta turvallisuudestaan huolimatta tämän autoluokan antama turva on paljon huonompi kuin keskikokoisissa henkilöautoissa. Sivukolarissa Chevrolet ja Dodge menestyivät huonosti ja ympäriajossa ainoastaan Nissanin katto kesti kovan kuormituksen. Lopputuloksena Nissan oli ainoa, joka sai hyvän arvosanan niin ympäriajosta kuin sivutörmäyksestä. Ford oli toisena hyväksyttävällä arviolla.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
- 1.
-
Todellin yllätys…
- 2.
-
Eipä loistanut Toyota turvallisuudellaan tässäkään testissä. Varsinaisia banzaimiehiä nuo Toyotan suunnittelijat.
- 3.
-
Ja turvallisuudella näitä ”kompakteja” avolavoja perheenäideille kaupataan…
- 4.
-
HÄÄHÄÄ! Räkästä naurua… jenkit ostaa ihan homona noita koska kuvittelevat niiden olevan turvallisia, mutta todennäköisemmin selviäisivät paremmin hengissä ihan peruspienellä eurooppalaisella Hatchbackillä! Muutenkin noi pickupit pitäisi sallia vain yritys ja työ käyttöön! ei ne Thekshashin eläjjät tarviih tdzollasia authoja oikeesthi!
- 5.
-
No fysiikan laithan on samat auton massasta riippumatta. jos ajaa seinää päin kahdella muuten identtisellä autolla joista toinen on 1,5 kertainen suurennos on jälki hyvin samanlaista. Avolavassa on aina pieni hytti verrattuna auton kokoon, joten pilareissa pitäisi olla pirusti rautaa jotta saavutettaisiin sama kestävyys kuin esim. coupessa. toinen keino on keventää auton rakenteita jolloin kuljetuskapasiteetti kärsii. Suuri auto on turvallisempi vain jos pieni ja suuri auto törmäävät!! Ulosajossa tms ne ovat periaatteessa samalla viivalla.
- 6.
-
Nii mut on se itsekkyyden huipentuma jos ostaa tommosen järkäleen sen takia että jos ajaa kolarin toisen, normaalikokoisen, auton kanssa niin itse selviää ja toisessa autossa murskaannutaan… jos oikeen kevytjärkinen on niin voihan sitä ostaa vaikka rekan ja ajella sillä tuolla huolettomasti ja jos ajaa kolarin niin mitä sitten, eihän siinä itselle mitään käy. Toisesta osapuolesta viis.. Täysin järjetöntä. Jos tommonen lähtee käsistä ja pyörii ympäri ym. niin pilarit pettää, se on ihan saletti. Massaa on liikaa. Tota jenkkien pick-up ihannointia ei voi kuin ihmetellä.
- 7.
-
Huom! Kyseinen testi on osiltaan tiukempi kuin EURONCAP, joten moni pieni Ooppeli menisi myös tässä testissä ainakin kattonsa osalta ihan rusinaksi… (Suurimmasta sallitusta kattokuormasta voinee päätellä jotain?)