Uutiset
8.2.2010 11:40
S-lisä 911 Turboon
Porschen osastolta löytyy Genevessä uuden Cayennen lisäksi myös 911 Turbo S.
Porshce haluaa varmistaa asemansa maailman urheiluautovalmistajien huipulla. Niinpä tulevassa 911 Turbo S:ssä 3,8-litraisen moottorin tehoa on nostettu 21 kilowatilla ja ainoana vaihtoehtona on kaksoiskytkinvaihteisto. Vauhtia hillitään vakiovarusteisilla keraamisilla jarruilla ja muutenkin varustelu on täydellinen.
Moottorissa on nyt siis tehoa 390 kW ja vääntöä 700 Nm, mikä riittää kiidättämään 911 Turbo S:n nollasta sataan 3,3 sekunnissa ja 200 km/h saadaan nopeusmittariin 10,8 sekunnissa. Neula kohoaa parhaimmillaan lukemaan 315 km/h. ”Riittävästä” suorituskyvystä huolimatta yhdistetty kulutus on maltillinen 11,4 l/100 km.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
- 1.
-
390kw ~ 530hv
- 2.
-
Miksi Suomessa käytetään kilowatteja kun muualla käytetään hevosvoimia/hästareita/pferdejä?
530 heppaa ja lähtee ku purkka tukasta!!
- 3.
-
Aivan totta, automaailmassa hevosvoimat jyllää. Kansainvälisestikin katsottuna asia on näin. Syynä TM:n jääräpäisyyteen yksikköasiassa lienee se että kyseessä ei varsinaisesti ole autolehti.
Hevosvoimien puuttumisen lisäksi ihmetyttää se että usein TM:n kertoessa ympäristöystävällisitä vähänkulutuksisista malleista jää se kulutus kuitenkin kertomatta ja keskitytään vain hiilidioksidipäästöihin.
- 4.
-
Alastarolla jää prätkät jäädä kakkoseksi.
- 5.
-
kiihtyvyys on aika hyvä!
- 6.
-
Pakko pilata päiväunet, mutta kiloselle pyörälle ei noilla arvoilla ihan vielä ryppyillä. Edes Alastarossa ei haittaa onko edessä suoraa tai mutkaa, kunhan keli on kuiva.
Asia on taasen ihan eri, jos lähdetään Rostockista katsomaan Epsanjan F1 kisoja tiukalla aikataululla. Pyöräilijä saapuu määränpäähän ehkä palkintojen jakoon jos vielä silloinkaan.