Uutiset
2.2.2010 15:44
Hauska avo-Twingo kahdelle
Renaultin pitkään vakoilukuvissa nähdyn Twingo CC:n mallinimeksi tuli lopulta Wind.
Maaliskuisen Geneven autonäyttelyn pirteimpiin uutuuksiin kuuluu Twingon perustalle tehtävä kaksipaikkainen avoauto Wind. Nykytyyliin kyseessä on coupé-cabriolet, joka muuttuu avoautosta teräskattoiseksi coupéksi kahdessatoista sekunnissa. Katto toimii tietenkin sähköllä, mikä lisää auton käyttömukavuutta.
Pituutta Windillä on vain 3,83 metriä, minkä ansiosta se on todella näppärä käsiteltävä. Tavaratilaa on tavallista enemmän eli 270 litraa myös katon ollessa alhaalla. Ja sitten huonoihin uutisiin, eli Suomeen pieni Sloveniassa valmistettava avoauto saapuu aikaisintaan ajokaudelle 2011.
Tekniikan Maailma
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
- 1.
-
Kovin myöhässä Renu
- 2.
-
aika nätti
- 3.
-
tyylikäs!!
- 4.
-
Avoautot eivät tulee koskaa liian myöhään Suomeen. :D
- 5.
-
Onhan se hienoa, kun kahtena päivänä vuodessa voi ajaa se katto alhaalla!
- 6.
-
Miksihän nimeksi valittiin ”ilmavaiva”? Voin kuvitella, että englantilaiset autolehdet vääntävät tuosta ”vitsikkäitä” otsikoita.
- 7.
-
Ei paha! Kyllähän tollasen voisi jos parjäisi noin pienellä autolla, tai sitten 2. autoksi. siihen joku pikku äksy 1.4 turbo ja johan olis hauska peli!
Eihän uuden avoauton esittely voi ikinään myöhässä tulla
- 8.
-
Miks noita ranskalaisia autoja edes esitellään suomessa, kun eivät täällä kestä?
- 9.
-
PaskaRellu: LOL! Ostele sinä vaan premium autoja jos uskot niiden kestävän täällä paremmin. :D
- 10.
-
Ei tarvi premiumeihin mennä että löytyy Rellua kestävämpää.
Mutta joo, onhan toi ihan söpö. Toivotaan vaan että vihdoin löytyy katetta laadunparannuspuheille. Itse en siihen oikein usko, mutta muutaman vuoden päästähän sen näkee. Siihen asti saamme kuunnella Renuilijoiden fanaattista ulvontaa asiasta..
Hasukaahan tässä on se että jos laatu ei ole parantunut sen muutaman vuoden kuluttua niin silloin huudellaan niistä uudemmista malleista että nyt on laadukas peli. Näinhän tämä on jatkunut jo vuosikymmeniä :)
- 11.
-
Eipä se on VAG konserninkaan autot parempia talvi autoina eivät toimi lainkaan kun taas vastaavasti meijän rellu pelaa eipä oo vikaa ollu! En ymmärrä miks ihmiset kinastelee tääl autoist :D Aika äly vapaata joten onko viisasta?
- 12.
-
täällä on noi volvo 740 häiskät ketkä haukkuu ranskalaisia. Liian moderneja ja hienoja niille… Samat tyypit vietti vuoden maan alla kun neuvostoliitto kaatu xD
- 13.
-
Niintuota, näissä minu autoissa on kovastikin hienoja ja moderneja piirteitä.
Jos DaViegan on valmis tuhlaamaan 14 000 euroo Smarttiin taikka Fiestaan, niin voi vaan ihmetellä missä itse olit kun NL kaatu. Rellu forever:n kirjotusta ei kannata enempää kommentoida, riittää varmaan kun sanoo että siinä on aika hyvä esimerkki edellisen kirjoituksen Renuilijasta, jonka puheille ei löydy katetta puolueettomista lähteistä.
- 14.
-
Ei V***U Mikä jätkä toi Eks jeh! En nyt loukkaa mutta oot jollai tasol outo mitä seurasin väittelyä jonkun ”Rellu Fanittajan” kanssa niin aika noloo! Kaikki vähän ihmettelee sun rellun vihaamista kun noi sun lähteet on perättömiä! Taitaa olla vaa PA Ja ei ole rahaa ostaa rellua nin hakut sen täysin? Whatever!
- 15.
-
Kirjoitan nyt näin silläkin riskillä että internetin Renault -ritarit lyövät tämän luettuaan kilpiinsä ja julistavat minut noidaksi ja olisivat valmiita polttamaan todenpuhujan roviolla. Siitä vaan, keskustelu on vapaa. Pyydän kuitenkin että pidetään tyylistä kiinni, pysytään asiassa ja esitetään puolueettomista lähteistä tukea omille väittämille.
Se että olen täällä kommentoinut Relluja johtunee siitä että kyseisestä merkistä on moni esittänyt täysin perustelemattomia väitteitä täällä. Monia kommentteja on jopa poistettu kun kielenkäyttö on karannut holtittomaksi.
Ihan mielellään minä Rellulla voisin ajella jos ne olisivat laadukkaampia. Kertoohan sekin jotain että olen sellaisen joskus ostanut. Saa nähdä mihin heidän laadunparannusohjelma vie merkkiä tulevaisuudessa. Muutenkaan en ole kovin merkkiuskollinen ollut, parhaimpaan olen aina pyrkinyt vaihtaan. Tosin luulen että jos ranskalaiseen päädyn niin merkki on seuraavaksi Citroen.
Tuo 88899 tyytyväinen rellun omistaja on ollut tyytyväinen koska hänen Renaultilleen ei ole ongelmia siunaantunut. Tämä on ihan mahdollista sillä tilastojen huonoimmistakin autoista suurin osa kuitenkin toimii ihan hyvin. Jos vielä kuski on merkkiuskollinen ja haluaa uskotella valinneensa oikein niin ei ihme jos kuppi menee nurin kun kuulee eriävän mielipiteen.
Usein 88899 tyytyväinen rellun omistaja –kaltaiselle kuskille muodostuu autostaan harhainen mielikuva kun omalle kohdalle ongelmia ei ole osunut. Tällöin kuski todistaa autonsa luotettavuutta järjenvastaisesti kuulijoilleen ja unohtaa samalla että vasta kun otetaan huomioon muut samanlaisella merkillä/mallilla ajavat ja verrataan näiden kaikkia vikoja koko autokantaan niin saadaan selville kuinka luotettava se oma auto onkaan. Kannattaa miettiä myös sitä kertooko tällainen kuski totuudenmukaisesti omasta kulkupelistään näin julkisesti, epäilen. Tästäkin syystä on hyvä jos niille omille väitteille löytyy tukea muualta kun omasta päästä.
Siis kykeneekö 88899 tyytyväinen rellun omistaja perustelemaan oman kirjoituksensa? Eniten kiinnostaisi tietää miten päädyit väittämään että lähteeni ovat perättömiä. Lisäksi, vaikken nyt rahassa ui niin kyllä meidän maksukyky on ihan sellaista normaalin keskiluokkaisen perheen tasoa kun molemmat vanhemmat käymme töissä, joten ei ne rahat vielä Rellun kohdalla lopu.
Seuraavassa on muutamia linkkejä perusteluiksi omalle näkemykselleni ja sille miksi täällä olen kirjoitellut. Lähteet on helppolukuisia ja niitä voi jokainen epäilevä käydä lukasemassa jos tuntuu siltä ettei minun ulosanti riitä.
Täällä kerrotaan miten Renault sytyttää tavallista kansaa. Ei kovin hyvin pärjännyt täällä vaikka uutuusmalleista kyse. Syynä lienee merkin tämänhetkinen hengettömyys ja ne kuuluisat laatuongelmat.
- 16.
-
Renault oli vuosituhannen vaihteen jälkeen hyvissä asemissa Euroopan ja Suomen automyyntitilastoissa. Sitten mallisto vanheni käsiin ja laatuongelmat löivät käsille. Nyt tiedossa on valmistajan vakuuttelujen mukaan muutosta.
- 17.
-
ADAC-tiepalveluraportti 2009 kertoo, että Megane jätti useimmin tielle ja Renault mainitaan myös eniten huolia aiheuttaneiden merkkien listalla. Muutoin asiasisältö oli että saksalaiset autot ovat saanet japanilaisia laadussa kiinni ja ohikin on menty jo.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaisten+autojen+laatu+on+parantunut/1135245422216
- 18.
-
Renun laadunnostopuheissa saattaa olla jotain perää, Clio pääsi jo luokkansa parhaimmistoon.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Raportti+Saksalaisten+autojen+laatu+parantunut/1135252667017
- 19.
-
IS:n jättiselvitys paljastaa, että eri automerkkien ja -mallien välillä on jälleenmyyntiarvossa suuria eroja. Jos ei jaksa tilastoihin itsessään syventyä niin ihan jo etusivulla mainitaan Renault merkkinä jolla on huono jälleenmyyntiarvo.
- 20.
-
Täältä löytyy yhteenveto malleittain.
- 21.
-
Joku väitti että hinnanpudotus johtuu arvostuksen puutteesta ja jo isältä opituista mantroista. Minusta olisi kovinkin outoa että laadukkaan ja toimivan tuotteen hinta tippuisi markkinoilla, eli taitaa se hinnanpudotus on ihan siitä Rellun laadusta kiinni.
Sitten taas kun puhutaan laadusta niin sanotaan ettei tilastojakaan kannata laadun mittareina käyttää koska ne kertovat enemmän autojen käyttäjistä. Itse en usko että rellukuskit kohtelisivat autoaan kaltoin. Merkkihän ei ole kovin suosittu ollut, joten ostajat lienevät suurelta osin merkin faneja ja jo sitäkin kautta kohtelevat aarrettaan hellällä kädellä. Kuitenkaan merkki ei ole pärjännyt tilastoissa ainakaan täällä pohjoisemmassa. Espanjan tilastoista en itse osaa sanoa mitään, niihinkin kun joku jossain vaiheessa vetosi.
Laadusta puheenollen: Ruotsin katsastuslaitoksen vuonna 2009 julkistamista katsastustilastoista ilmenee, että automallien laatuerot näkyvät jo kolmessa vuodessa. Raportin tulosluettelo on jaettu kolmeen ikäryhmään, kolme-, kahdeksan- ja kymmenvuotiaisiin vanhoihin henkilöautoihin.
Kolmevuotiaista autoista hylättiin vain neljä prosenttia, mutta hajonta on suuri. Parhaaksi nousi Suzuki Liana. Luotettavimpia 15 mallia ei hylätty juuri lainkaan, mutta heikommista hylättiin lähes joka kolmas.
Pohjoismaissa ajosuorite on vuosittainen suurempi kuin Keski-Euroopassa. Hylkäykseen johtavien isojen vikojen määrä kasvaa merkittävästi kilometrien ja iän myötä.Paljon ajetuista malleista vähillä hylkäyksillä selvisivät muun muassa dieselit Toyota Avensis, BMW X3, Volkswagen Touran, Golf ja Passat sekä Škoda Octavia sekä muutamat Volvon ja Saabin mallit.
Kahdeksanvuotiaiden kärkeen porhalsi muissakin laaturaporteissa mainiosti menestynyt Mazda MX-5 -roadster. Kärjen tuntumasta löytyy myös saksalaismerkkien (premium) urheilumalleja sekä pitkä rivi japanilaisia. Toyotalla on yhdeksän mallia 20 parhaan joukossa. Heikoimpien joukosta löytyy muun muassa Chryslerin isoja tila-autoja, Volvon, Volkkarin ja Saabin yli 200 000 km ajettuja dieseleitä ja Renaulteja.
Kymmenvuotiaiden parhaita ovat monissa muissakin tutkimuksissa menestyneet urheiluautot Porsche 911, Mazda MX-5 sekä Mersu SLK. Viidentoista parhaan joukosta löytyy peräti yhdeksän Toyotaa.
- 22.
-
Tukea edellisille havainnoille löytyy Suomen katsastustilastoista: Ranskalaiset ovat häntäpäässä. Eniten huomautettavaa löytyi mm. Renault Lagunasta.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Suomen+katsastuksissa+kova+hylk%C3%A4ysprosentti/1135244053214
- 23.
-
Lisäksi saksalainen Dekra 2009 -katsastusraportti vertaili vikamääriä seitsemässä kokoluokassa.
Tulokset osoittavat saksalaisten ja japanilaisten olevan taas kärjessä. Volkswagen ja Audi ottivat kaksi luokkavoittoa. VW Golf ja Touran olivat luokkansa parhaat, samoin Audi A4 ja A6.Kaikkien kokoluokkien viiden parhaan joukossa on vain kaksi mallia, jotka eivät ole saksalaisia tai japanilaisia. Erityismaininta jälleen ranskalaisille, vaikkakin Citroenia kehuttiinkin.
- 24.
-
Japanilaiset automerkit säilyttivät vahvat asemansa myös saksalaisen TÜV-katsastuslaitoksen vikatilastossa viime vuonna. Haastajia kuitenkin löytyy. Varsinkin saksalaiset autonvalmistajat ovat parantaneet laatuaan uusimmissa malleissaan.
Saksalaiset ja japanilaiset hallitsevat kaikkien ikäryhmien kymmenen kärjessä listaa suvereenisti. Ainoa poikkeus on Renault Modus, joka nousi viidennelle sijalle 4–5-vuotiaitten ryhmässä.
Ranskalaisten vaihteleva laatu osoittaa siis vihdoinkin paranemisen merkkejä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/T%C3%9CV-katsastusraportti+Autojen+kunto+rapistuu/1135252328374 - 25.
-
Maailman suurin autojen valmistaja Toyota on myös ykkönen laadussa. Näin kertoo saksalaisen Auto Bild -lehden laatuvertailu, jonka ykköseksi Toyota nousi ohi kolmen edellisen vuoden voittajan Mazdan. Ranskalaiset merkit, Peugeot, Renault ja Citroën jäivät peränpitäjiksi. Peugeot sai huonoimman arvosanan. Peugeotin ongelmina ovat esimerkiksi moottorin ja vaihteiston öljyvuodot ja haperot pakoputkistot.
Tulosten perusteella ranskalaisten ja italialaisten autonvalmistajien tulisi olla eniten huolissaan laadunvalvonnasta ja korjaamopalvelujen kehittämisestä.
PSA-konsernilla (Peugeot/Citroën) samoin kuin Renaultilla on parhaillaan käynnissä mittava laadunparannusohjelma. Niiden tulokset ovat mitattavissa vasta seuraavan vuosikymmenen laaturaporteista. Kurjan laadun vuoksi menetetyn luottamuksen takaisin voittaminen tulee myös vaatimaan vuosikausia.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota+nousi+laatuvertailun+k%C3%A4rkeen/1135240407850 - 26.
-
Saksalaisen GTÜ-katsastusraportin mukaan Škoda Roomster on vähävikaisin auto. Roomster oli ykkönen myös 1–3-vuotiaden autojen luokassa. Volkswagen Eos tuli toiseksi ja Ford Focus Cabrio kolmanneksi.
Suuret laatuerot näkyvät jo nuorimmassa ikäluokassa. Roomsterin vikaindeksi on vain 2,3, kun huonoimmaksi osoittautuneen Renault Lagunan vikaindeksi on 32,6. Kia Sorenton vikaindeksi on 31,4 ja Mitsubishi Pajeron 25,7.
Vikaindeksi on katsastuksessa havaittujen vikojen määrä 100 autoa kohti seitsemässä pääkohdassa, jotka ovat: pyöränripustus, ohjaus, jarrut, kori ja alusta, valot ja sähköjärjestelmä, moottorin ja voimansiirron öljyvuodot sekä pakoputkisto ja päästöt.
Sisältö on muutenkin melko paljon sitä että Renu ei kestä, japanilaiset ovat säilyttäneet loistavan laatunsa, tosin Nissan tekee tähän poikkeuksen.
http://www.hs.fi/Autot/artikkeli/%C5%A0koda+Roomsterissa+v%C3%A4hiten+vikoja/1135251080673 - 27.
-
Onks sul mielen terveys ongelmii? Sul ei näytä muuta tekemist olevan ku istut tääl kinaamas rellust :D Huh kyl ihmisil on aikaa :D Oikee *tun tilasto insinööri mikä kattoo kaiken tilastojen mukaan :D Varmaan jos tilastoissa lukisi esim että” Kananmuna on lihottavaa ja tappaa hitaasti” niin uskoisit senkin myös oot jotenkii nolo :D Hyvää loppu elämää eläkä vaa poistu haukkumasta rellua täältä :D On se niin viisasta
- 28.
-
Näin se väittely loppuu kun lyö kovalla faktatiedolla jauhot suuhun huutelijoille.
- 29.
-
Kyllähän rellun laatu on parantunut 2006 vuodesta lähtien, ainoa renault adac pannenstatistik 2009 taulukossa 2006 ja 2007 keltaista väriä saanut on kangoo?
Katsokaapas vuoden 2008 kohtaa listassa japanilaisten merkkien osalta http://www.adac-ortsclubs.de/images/Technik/Fahrzeugtechnik/pannenstatistik.pdf?phpMyAdmin=7c4a1f8630t2c353a1a - 30.
-
Vai että jauhot suuhun :D Noh sovitaa sitte nii :D
- 31.
-
Palataas taas tännekin kommentoimaan, vaikkei näitä varmaan kukaan enää lue. Voi työaikaa näinkin käyttää..
Laatuako? Ensin kiitoksia kirjoituksesta, joka oli asiallinen ja olit muutenkin ottanut asioista selvää. Käytit pohjana samaa tilastoa jota olin itsekin kommentoinut aiemmin.
Pitää paikkansa että laatu on parantunut, omissa kirjoituksissakin mainitsin jos ranksalaisista merkeistä/malleista oli jotain positiivista kirjoitettu. Esim Citroen ja Clio. Muutenkaan ei ole tarkoitus yrittää ottaa pois jos joku on jotain hyvää saavuttanut. Näin ei kaikilla ole tälläkään palstalla.
Niin tosiaan tein Exceliin uudet kaaviot tuosta. Sehän onnistuu helposti kopioi liitä toiminnolla ja sitten vaan Tiedot -> Lajittele toiminnolla eteenpäin niin saa uuden järjestyksen haluamansa sarakkeen mukaan.
Niin siis Renun ja muidenkin ranskalaisten suoritus on huomattavasti parempi uudemmissa autoissa. Pienissä ja keskikokoisissa tila-autoissa renu ja Sitikka vie kaksoisvoiton jopa. Kokonaisuutena kuitenkin kyllä ne saksalaiset ja japanilaiset pärjää paremmin. Varsinkin kun otetaan huomioon useampi vuosi ja muutkin tilastot.
Hyvä kuitenkin näin, Renaultillekin, kilpailun lisääminen ja laadun parantaminen päätyy aina kuluttajan hyödyksi.