Tekniikan Maailma

Suositun Honda Blacbirdin seuraajaa on odotettu jo vuosikausia. Uutta ”tupla-äksä CBR:ää” ei tule; sen sijaan saadaan VFR 1200 F, jonka niskaan on kasautunut paljon paineita. Ainakin suorituskykynsä puolesta se kantaa paineet hyvin.

Mönkijäharrastajat ovat ristineet L7e-luokkaan kuuluvat tieliikennemönkijät kömpijöiksi. Otimme yhden tällaisen kömpijän käyttötestiin nähdäksemme, onko siitä haastajaksi muille kulkupeleille.

Moottoripyöräala kärsii autopuolen tavoin talousongelmista. Suomessakin myynti on laskenut, mutta pyöräkanta kasvaa silti edelleen. Vuonna 2010 tilanne markkinajohtajuustaistossa on mielenkiintoinen.

Tokion moottoripyöräanti keskittyi retroon, nollapäästöihin ja tulevaisuuden muotoiluun. Valmistajat uskovat, että myös moottoripyöräilijät haluavat vaikuttaa ympäristöön valitsemalla vähäpäästöisen vaihtoehdon.

Kun nuori on ostamassa kevytmoottoripyörää, edullinen hinta ja pieni polttoaineen kulutus nousevat tärkeiksi valintakriteereiksi - ainakin silloin, kun teini joutuu rahoittamaan harrastuksensa itse. Tällöin Honda CBF125M on varteenotettava vaihtoehto.

Supersport-luokan terävimmässä kärjessä kiitää kaksi pyörää. Mittataulukon perusteella kyseessä ovat lähes identtiset kaksoset, mutta tarkassa parivertailussa käy ilmi, että kyseessä ovatkin hyvin eriluonteiset sisarukset.

Peugeotin uusi Speedfight3 on moposkootteriksi ylimitoitettu, varsinkin jos sitä vertaa ”kiinamopoihin”. Ominaisuudet ylittävät monilta osin ne arvot, joita 45 km/h kulkevalta mopolta vaaditaan.

Ducatin Streetfighterin korean ulkokuoren sisällä on melkoinen pakkaus. Pyörän 114 kilowatin teho ja reilusti alle 200 kilon paino merkitsevät sitä, että kuljettajan ranteista on syytä löytyä voimaa.

Sähkövoiman ja lihasvoiman yhdistäminen ei ole teknisesti uusi idea, mutta kaupallisia tuotteita on ollut markkinoilla niin vähän, että harva on ehtinyt löytää ajatuksessa piilevät mahdollisuudet. 

Suzukilla on pitkästä aikaa tarjolla 125-kuutioinen kevytmoottoripyörä. Suzukia oudompi merkki HM tarjoaa oman näkemyksensä samasta teemasta.

Vertailun lähtökohta lienee tuttu monelle pyörän ostoa harkitsevalle kuluttajalle. Pyöräily kiinnostaa, mutta heti kättelyssä ei tunnu järkevältä ostaa liian sporttista ajokkia, joka kelpaa pelkkään lenkkeilyyn.

 Tämänkertaisen käyttötestipyörän valinta oli helppo rasti. Tekniikan Maailman mp-testiryhmän jäsenet ajavat kauden aikana usein pitkin ja poikin Keski-Eurooppaa. Välillä tuntuu siltä, että joka toinen vastaantuleva pyörä on GS-Bemari, jota mp-piireissä usein ulkonäkönsä takia kutsutaan sarvikuonoksi.