Halvat OBD-testerit
3.2.2010
MUSTAN LAATIKON UUMENIIN
Matti Vuorimaa, kuva
OBD-järjestelmä valvoo auton pakokaasujen puhdistusjärjestelmää ja tunnistaa mahdolliset häiriötekijät. Yleensä autoilija tutustuu OBD:hen vain katsastuksessa, mutta kokeilunhaluinen voi itse selvittää väylän avulla autostaan kaikenlaista mielenkiintoista.
OBD sisältää paljon moottorin ohjainlaitteen eli ECU:n tietoja. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että OBD valvoo kaikkia päästöihin vaikuttavia komponentteja ja toimintoja. Vioista varoitetaan kuljettajaa merkkivalolla, ja samalla järjestelmän muistiin tulee merkintä viasta. Katsastukseen kuuluukin vuosimallin 2001 tai sitä uudemmissa bensiinimoottorisissa autoissa aina OBD-vikamuistin luku.
Paitsi katsastusmies, myös kuka tahansa autostaan kiinnostunut voi lukea vikamuistin, mikäli käytössä on sopiva lukulaite. OBD-diagnoosipistokkeen olemassaolo ei takaa sitä, että diagnoosin voi tehdä normaalilla OBD-diagnoosiohjelmalla, vaan vikamuistin lukuun saatetaan tarvita ajoneuvovalmistajan oma laite. Niissä autoissa, joissa OBD on pakollinen, pitäisi luvun onnistua kaikilla OBD-testereillä.
Testereiden käyttökelpoisuus ja monipuolisuus vaihtelee suuresti, mutta vähimmilläänkin pistokkeesta saa ulos pakokaasupäästöihin vaikuttavien järjestelmien vikakoodit, ja ne voi myös nollata. Nollauskin on arvokas ominaisuus, sillä sen avulla voi tarkistaa, onko vika ollut hetkellinen vai uusiutuuko se.
Katsauksessamme oli kolmenlaisia testereitä. Vikakoodit saadaan ulos kaikilla, mutta monet niistä ovat huomattavasti monipuolisempia.
Yksinkertaisimmillaan testeri on kädessä pidettävä lukulaite, jonka näyttöön saa muutaman rivin tekstiä.
Toinen edullinen tapa tutkia auton ohjainlaitteiden syövereitä on ostaa erillinen lukijalaite, joka kytketään testipistokkeen ja tietokoneen väliin.
Huomattavasti mielenkiintoisemmaksi asia muuttuu, jos maksaa hieman enemmän ja hankkii jonkun katsauksemme kolmannen kategorian lukulaitteen. Niistä saa nimittäin myös muuta yksityiskohtaista tietoa.
Esimerkiks ElmoScan on vanha tuttu kotimainen mittalaite, joka sisältää OBD-lukijan sekä erittäin monipuolisen ohjelmiston. Sillä voidaan mitata kiihtyvyyksiä ja jopa moottoritehoja, mutta se toimii myös erinomaisena järjestelmien kunnon testaajana.
Vikakoodien ja anturitietojen lukemisen lisäksi laitteella voi tehdä samat osatestit kuin katsastuksessakin tehdään, ja lisäksi se tulostaa OBD:n osalta valmiin katsastusraportin. Raportin kanssa ei kylläkään auta mennä katsastuskonttorille, ellei siinä ole korjaamon leimaa ja testanneen asentajan nimikirjoitusta.
Eri autoja testatessamme havaitsimme sen, minkä monet muutkin: kaikki testerit eivät pystyneet lukemaan kaikkien autojen tietoja. Siispä kannattaa olla tarkkana ja selvittää jo ostotilanteessa, että testeri sopii omaan autoon. Osa myyjistä saattaa ottaa testerin takaisin, mutta osalla lukee jo myynti-ilmoituksessa, että testerin sopimattomuus ei ole riittävä syy kaupan peruuntumiselle.
NYKYPÄIVÄN autojen tekniikka tai edes elektroniikka ei ole niin mystistä, ettei siitä selvää saisi. OBD koetaan usein pelottavaksi, ja autoilijoilla on käsitys, ettei autoon voi koskea kuin kalliilla korjaamolaitteilla. Tämä ei pidä paikkaansa, ja sen todistavat myös katsauksemme testerit. Mukana oli vain pieni osa markkinoilla olevasta laitekannasta, ja lisää vaihtoehtoja löytyy parhaiten internetistä.
Heikki Parviainen (tiivistelmä TM:n 3/10 artikkelista, s. 42-45)
 Osta juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Tilaa sms:llä |
 Facebook |
 Del.icio.us |