Tekniikan Maailma on testannut urheilullisempia automalleja Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa jo pitkään. Radan korkeuserot ja erilaiset mutkat ovat haasteellisia hyvillekin autoille. Ajotuntumien ohella moottoriradalla saadaan ”kellotettua” kierrosajat myös elävän kuvan kera.
KIERROSAJAT
RATAESITTELY
TESTITUNNELMIA
Ahveniston moottoriradan kotisivut
KIERROSAJAT NOPEUSJÄRJESTYKSESSÄ:
| AIKA | MERKKI | MALLI | AJOPVM. |
| 1:32,8 | Audi | R8 V8 | 6.8.2009 |
| 1:32,8 | BMW | 325i Xtreme | 6.9.2008 |
| 1:33,8 | BMW | M3 | 29.9.2009 |
| 1:34,8 | BMW | M3 Cabriolet | 29.5.2008 |
| 1:35,4 | Audi | TT RS Cabriolet | 6.8.2009 |
| 1:35,6 | Mercedes-Benz | SL 63 AMG | 29.5.2008 |
| 1:36,0 | Lotus | Elise 1,8 | 22.9.2008 |
| 1:36,4 | Nissan | 350Z | 6/2004 |
| 1:36,6 | Audi | S5 | 6.8.2009 |
| 1:37,3 | Audi | S4 | 6.8.2009 |
| 1:37,3 | Chrysler | Crossfire | 6/2004 |
| 1:37,8 | Ford | Focus RS | 29.9.2009 |
| 1:38,1 | Mazda | RX-8 | 6/2004 |
| 1:39,1 | Audi | TT 2,0 TDI | 15.10.2008 |
| 1:39,5 | Mercedes-Benz | CLK 63 AMG | 2006 |
| 1:39,9 | Audi | A5 3,0 TDI Cabriolet | 6.8.2009 |
| 1:39,9 | Renault | Laguna Coupé | 29.9.2009 |
| 1:40,0 | Honda | Civic Type R | 29.9.2009 |
| 1:40,0 | Volkswagen | Scirocco 2,0 TSI DSG | 15.10.2008 |
| 1:40,1 | Mini | John Cooper Works | 8.9.2009 |
| 1:40,3 | Seat | Leon Cupra | 29.9.2009 |
| 1:40,6 | Jaguar | XF 4,2 V8 SV | 29.5.2008 |
| 1:44,0 | Seat | Ibiza Cupra | 2007 |
| 1:44,5 | Alfa Romeo | 159 3,2 Q4 | 2006 |
| 1:45,8 | Mitsubishi | Colt Ralliart | 29.9.2009 |
| 1:56,1 | Smart | Brabus | 29.9.2009 |
RATAESITTELY
TESTITUNNELMIA
 Lue juttu |
 Lähetä kaverille |
 Tulosta |
 Facebook |
 Del.icio.us |
|
- 1.
-
hieman epäilyttää tuo lista.:D audi coupe 2litran turbodiesel kiertäny radan nopeempaa ku mb clk 63AMG! mitä ilmeisimmin kuskeissa ja olosuhteissa on ollut suuria eroja. niin ja nopeimman ajan tehnyt 325 bemari.:D
- 2.
-
Ei minusta mitää ihmeellistä, kun tuolla radalla auton painolla on todella suuri merkitys. Rataennätykset kilpa-autoluokittain löytyy:
http://ahvenistonfanisivut.com/ - 3.
-
aika ihmeelliseltä tuntuu nyt. auton painolla voi olla merkitys, mut silläkin on et mesessä 350 heppaa enemmän kun audis! :) eli näinköhän siellä on ollu joku seppo sunnuntaiautoilija, joka ei ole osannut/uskaltanut ottaa mesestä ihan kaikkea. tuota amg meseä saa nimittäin kuljetettua ihan ripeästi, mutta kokemattomalla siinä voi tulla ennemmin paska housuun.
- 4.
-
tuolta linkistä kun katsoo niin lada 1600 on mennyt 2sek. paremmin ku toi r8 audi. jotain mätää täs on…
- 5.
-
Lada merkkiluokka
Pasi Mäensivu
Lada 1600
01:30,108
12.8.01
Historic ikäkausi G/H
Marko Mankonen
Opel Rallye Kadett
01:30,444
24.8.08
FUTT
Paavo Hietala
Fiat Uno Turbo i.e.
01:31,479
12.8.01
noi on niinku kaikki kovenpia vehkeitä ku nää tm testatut? :D - 6.
-
Onko tällä itkulla rajaa?
Tsiigatkaa tosta kuminpolttajan heittämältä listalta:
BMW Extreme
Alm/Eklund BMW 325i
01:33,290
7.9.08
Eli tossa ylläolevalla listalla on vedetty puolen sekan pohjat tähän viralliseen luokan kierrosennätykseen.Teho/painosuhteen lisäksi kumeilla on älytön merkitys näissä siivettömissä peleissä.
- 7.
-
Kannattaa katsoa myös tämä youtube osastoni:
- 8.
-
Ei kyllä mitään mätää tuossa vaikka saattaa kuulostaa hullulta että lada voittaa audin ladaluokka oli aikanaan tosi nopea…
- 9.
-
ei ole ollut varmaankaan olosuhteissa mitään eroja ja lista on ihan järkeenkäypä muutenkin…. pelkillä renkailla niiin suuri merkitys että ihan normaali 325:nenkin ratarenkailla pesisi audi r kasin puhumattakaan sitten extremen rata-alustasta, ja tuo ladakin selittyy sillä että luokassa oli aikanaan niin vapaat säännöt,oli kuulemma rajuja vehkeitä ja ei kyllä varmaanaan amg:n kuskillakaan taidosta ole ollut puutetta vaikka vaikka jostain bimmer00sta saattaa siltä tuntua
- 10.
-
Uunojen nopeudet ja tm:n kellottamat nopeudet ovat kyllä ihan oikeassa suhteessa uunotkin kellotteli niin kovia aikoja pääasiassa sen takia että säännöissä sallittiin slicksit ja oli muutenkin ihan kunnon rataautoja
- 11.
-
G-voimista kertova, videoissa näkyvä ristikuvio on varsin epälooginen, mitä pitkittäissuuntaiseen kiihtyvyyteen (ja hidastuvuuteen) tulee: jarrutettaessa kuvio näyttää intuition ja suoran logiikan vastaisesti ikään kuin auton nopeus kasvaisi.
- 12.
-
1.33.29 on Alm/Eklund vuodelta 2008 oleva aika, katopa uudemmat ajat vaikkapa x-treme sivuilta niin 2009 on jo menty +/- 1,30 ja se on kovvoo audiin ym, verrattuna.
- 13.
-
Xtremen rataennätys on 1.32.7 (virallinen rataennätys tulee ajaa kilpailulähdössä)
2009 Xtreme bemarilla mentiin aika-ajoissa 1.32.6 parhaillaan.
Nuo 1.30+/- ajat on alastaron aikoja :)
